Übrigens, Aluteile, die mächtig verdreckt oder angelaufen sind, lege ich vierzehn Tage in Essigreiniger (5:1 mit Wasser verdünnt). Habe letzten Winter meinen Doppelvergaser so wieder sauber gekriegt. Nach dem man den Dreck wie eine Pelle abziehen konnte, habe ich noch die alte Alu-Spule von der Fliegenrolle meines Opas mit reingelegt. Sieht jetzt wieder aus wie neu und in der Funktionsweise nicht beeinträchtigt, weil ich die Spule hinterher gleich in das just parallel laufende Ölbad gworfen habe.
So, nun aber Schluß, ich muß zur betrieblichen Weihnachtsfeier. Ja, daß muß sein, ich habe nämlich die letzten beiden Jahre geschwänzt.
Liebe Grüße
Uwe.
Fett in der Rücklaufsperre ....
Hallo...
ich habe auch Probleme bei der Rücklaufsperre von meiner Technium.
Von den Federn gehen doch solche Arme zu den Walzen, müssen die irgendwie an einer bestimmten Stellung zu den Walzen stehen? Evtl. sogar da drunter?
Bei mir funktioniert die Rücklaufsperre gar nicht mehr.
Wenn ich ehrlich bin verstehe ich das ganze Prinzip von der Rücklaufsperre nichtmal
Gruß
ich habe auch Probleme bei der Rücklaufsperre von meiner Technium.
Von den Federn gehen doch solche Arme zu den Walzen, müssen die irgendwie an einer bestimmten Stellung zu den Walzen stehen? Evtl. sogar da drunter?
Bei mir funktioniert die Rücklaufsperre gar nicht mehr.
Wenn ich ehrlich bin verstehe ich das ganze Prinzip von der Rücklaufsperre nichtmal
Gruß
@ Fynn
hast du vielleicht 'ne zweite Rolle mit Rücklaufsperre ?
Abgucken hilft oft.
Wann ist das Prob mit der Technium denn aufgetreten ? Im Betrieb oder beim
Auseinanderbauen / Zusammenbauen ? Evtl. hast du die Achse, welche die Sperre ein und aus schaltet, nicht richtig eingesetzt ?
Beschreib mal....
@ Uwe
oha...14 Tage Essigreiniger dann in Öl kochen...du gehst mit harten Mitteln ran...klingt wie 'ne Hexenküche
Viel Spass bei der Feier...
Linus
hast du vielleicht 'ne zweite Rolle mit Rücklaufsperre ?
Abgucken hilft oft.
Wann ist das Prob mit der Technium denn aufgetreten ? Im Betrieb oder beim
Auseinanderbauen / Zusammenbauen ? Evtl. hast du die Achse, welche die Sperre ein und aus schaltet, nicht richtig eingesetzt ?
Beschreib mal....
@ Uwe
oha...14 Tage Essigreiniger dann in Öl kochen...du gehst mit harten Mitteln ran...klingt wie 'ne Hexenküche
Viel Spass bei der Feier...
Linus
Zuletzt geändert von Linus am 16.12.2005, 18:52, insgesamt 1-mal geändert.
TL
Linus
Linus
Moin Linus
ähm ja...
Hab gerade nochmal probiert alle Schmierstoffe rauszukriegen, jetzt gehts wieder :l:
Trotzdem danke für deine versuchte Hilfe
Nur die Kurbel ist irgendwie "fest" Also nur der Kurbelknauf, sollte ich die mal irgendwo reinlegen oder so? Glaub nicht das "drüberölen" was bringt.
Gruß
ähm ja...
Hab gerade nochmal probiert alle Schmierstoffe rauszukriegen, jetzt gehts wieder :l:
Trotzdem danke für deine versuchte Hilfe
Nur die Kurbel ist irgendwie "fest" Also nur der Kurbelknauf, sollte ich die mal irgendwo reinlegen oder so? Glaub nicht das "drüberölen" was bringt.
Gruß
Fynn,
ich glaub die Stelle ist nie in irgendeiner Form geschraubt, und wenn doch,
würde ich auf ein Linksgewinde tippen, sonst würde sich das beim Kurbeln womöglich lösen.
Bei einer Rolle von mir war das ein Konus mit einer kleinen Nase, also definitiv nicht erwünscht, dass sich da was dreht!
Befestigungstechnisch ist da eine Art Niettechnik verwendet worden.
Bist Du sicher, dass sich das da bei Dir mal "gedreht" hat ?
Normalerweise dreht sich doch der Kurbelgriff ?!!??
Muss sich ja nicht alles drehen.
Volker
ich glaub die Stelle ist nie in irgendeiner Form geschraubt, und wenn doch,
würde ich auf ein Linksgewinde tippen, sonst würde sich das beim Kurbeln womöglich lösen.
Bei einer Rolle von mir war das ein Konus mit einer kleinen Nase, also definitiv nicht erwünscht, dass sich da was dreht!
Befestigungstechnisch ist da eine Art Niettechnik verwendet worden.
Bist Du sicher, dass sich das da bei Dir mal "gedreht" hat ?
Normalerweise dreht sich doch der Kurbelgriff ?!!??
Muss sich ja nicht alles drehen.
Volker
Sushi wird völlig überbewertet!
-
Gnilftz
