Moin,
habe mir zu dem Thema "Spulenwicklung" und "Ausgleichsscheiben" mal ein bischen Mühe gegeben um das Ganze möglichst für jeden verständlich rüberzubringen. Denn Tatsache ist, daß viele Hersteller solche Scheiben zum Ausgleich des Spulenhubes mitliefern. Bei meiner ABU waren auch welche dabei.
Habe mal 3 Prinzipskissen erstellt die das Problem hoffentlich etwas deutlicher werden lassen:
Im oberen Bild mit 2 Scheiben zwischen Bremsritzel (Clicker) und Spule ist der Idealfall mit gleichmäßiger Wicklung dargestellt.
Im mittleren Bild sitzt die Spule aufgrund der 3 Scheiben zu weit vorne und die Wicklung ist dadurch insgesamt nach hinten verschoben.
Das untere Bild zeigt den anderen Extremfall. Hier sitzt die Spule zu weit hinten, wodurch die Wicklung zu weit nach vorne verschoben ist.
Bei meiner ABU-Rolle habe ich anfangs etwas probiert bis ich den Idealfall gefunden hatte. Und hier kann schon 0,5 mm mehr oder weniger ganz schön viel ausmachen.
Gruß, Thomas
Stationärrolle wickelt falsch auf
- Harald aus LEV
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Ja, freut mich wenn ich dem einen oder anderen Kollegen durch meine Skizzen helfen kann, sein Rollenproblem vielleicht besser zu verstehen und in den Griff zu bekommen...
Gruß, Thomas
@ Harald: Könnte durchaus sein, daß eine solche Maßnahme hilft. Zu bedenken bleibt aber, daß eigentlich wenigstens eine Scheibe vor dem Ritzel bleiben sollte. Denn falls die Bremse mal in Aktion tritt, dreht sich in diesem Fall die Alu-Spule direkt gegen die Ritzelscheibe aus Stahl. Und das ist auf Dauer natürlich weniger gut. Vielleicht hilft in Deinem Fall ja auch eine dünnere Scheibe. Falls Du doch ganz ohne Scheibe auskommen mußt, soltest Du zumindest das Ritzel gut fetten.Harald aus LEV hat geschrieben:Skizze 2 dürfte meiner Situation entsprechen. Bei mir war nur 1 Scheibe vor dem Ritzel. Die habe ich jetzt entfernt. Das müßte eigentlich helfen. Werde ich die Tage ausprobieren.
Gruß, Thomas
- Harald aus LEV
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