Fehmarn Belt Tunnel

[Kystefisker]

... das Großprojekt steht ggf. auf der Kippe weil man jetzt Riffe entdeckt hat die Femern A/S im Planungsverfahren nicht mit Angegeben hat sondern dort nur Sand & Schlick als Untergrund ausgewiesen wurde.

Somit geht es zumindest von deutscher Seite aus erstmal nicht weiter bis geklärt ist was mit den Riffen ist und ob vielleicht deswegen doch nicht gebaut wird denn die Riffe wären nach deutschem Recht und FFH-Richtlinien streng geschützt !

Abwarten und hoffen.......... "kf"

[Cowie]

... das Großprojekt steht ggf. auf der Kippe weil man jetzt Riffe entdeckt hat die Femern A/S im Planungsverfahren nicht mit Angegeben hat sondern dort nur Sand & Schlick als Untergrund ausgewiesen wurde.

Ein Schelm, wer Böses dabei denkt...

Somit geht es zumindest von deutscher Seite aus erstmal nicht weiter bis geklärt ist was mit den Riffen ist und ob vielleicht deswegen doch nicht gebaut wird denn die Riffe wären nach deutschem Recht und FFH-Richtlinien streng geschützt !

Abwarten und hoffen.......... "kf"

Micha, ich hoffe ganz inständig mit dir...

...aber leider regiert Geld die Welt und ganz selten die Vernunft (siehe auch die Probelmatik um die Zuchtlachse)

[ostseelicht]

War auch gerade ein Bericht hier im FT:
https://www.fehmarn24.de/fehmarn/riffe- ... 12001.html

Aber anscheinend ist das für die Femern A/S nur ein kleiner Formfehler.

TL
Weree

[jens_hh]

Ich ahne was dann kommt.
'Ach da sind Riffe?!? Na, dann wird halt auf ganz Fehmarn das angeln von der Küste aus verboten... Als ausgleich für die kollateralschäden an den Riffen'

Da kannman nur ko.....

[Thomas]

Vielleicht wäre es sinnvoll, diesen Film auch in dänischer Sprache zu veröffentlichen. Unsere dänischen Nachbarn betrifft diese geplante Umweltzerstörung ja letztendlich genau so. Und kostet am Ende vielleicht auch deren Steuergeld.
Das Projekt sollte viel mehr in den öffentlichen Medien diskutiert werden. Egal ob Braunkohletagebau oder Belttunnel, beides zerstört die Umwelt gleichermaßen.

Thomas

[OnnY]

Ob das alles gut ist
Für die Umwelt auf jedenfall nicht ...
Man hätte die Fährterminals modernisieren können ...
Schöne neuere grössere Fähren mit Brennstoffzelle o.ä... eventuell die Zeiten nich etwas optimieren und gut is
Dieser Eingriff , dann die ganze Sicherheit im Tunnel ( bei Feuer ) usw.
Mal abgesehen davon , daß ich pers.so 20km Tunnelfahrt auch nicht entspannend finde und die kleine Fährfahrt an frischer Luft vorziehen würde

[Cowie]

Genau meine Meinung, Andreas!

Problem ist nur, dass mit unserer entspannten Fährfahrt die Politker kein Schmiergeld bekommen und die Unternehmer nicht genug dreckiges Geld verdienen können...

[Thomas.]

... das Großprojekt steht ggf. auf der Kippe weil man jetzt Riffe entdeckt hat die Femern A/S im Planungsverfahren nicht mit Angegeben hat sondern dort nur Sand & Schlick als Untergrund ausgewiesen wurde.

Vermutlich ein künstliches Riff. Da haben die Steinfischer die für den Molenbau nicht mehr benötigten Steine entsorgt.

Somit geht es zumindest von deutscher Seite aus erstmal nicht weiter bis geklärt ist was mit den Riffen ist und ob vielleicht deswegen doch nicht gebaut wird denn die Riffe wären nach deutschem Recht und FFH-Richtlinien streng geschützt !

Abwarten und hoffen.......... "kf"

Wir sollten uns heute mehr um die Kriegsaltlasten sorgen, andernfalls brauchen wir uns heute um den Erhalt der Riffe keine Gedanken mehr machen.

Im Prinzip habe ich nichts gegen die Fährverbindung und die kleine Pause, aber mich nervt, dass ich vor Ort pro Ticket 11€ extra löhnen soll und der Preis für die fast gleiche Entfernung dreimal so teuer ist wie die Store Belt Brücke...
dass die Dänen ein Tagesreturticket für hele dagen, und ich nur für 18h (ab 6 Uhr) bekomme....
dass die Schweden ein Tagesreturticket für Hb-Hö-Rö-Put für 170€ bekommen und ich keines. Muß also 296€ löhnen.

OK, viele mögen nicht durch längere Tunnel fahren. Der Kreis ist aber sehr klein. Nach den Berichen veröden die Alpenpassstraßen.
Und Fährverbindungen auf der Ostsee gibt es ja genug. Und wer nimmt die Fähre Als-Fyn für eine kleine Auszeit auf dem Weg nach Fyn oder Langeland?

[Fazer]

Und wer nimmt die Fähre Als-Fyn für eine kleine Auszeit auf dem Weg nach Fyn oder Langeland?

Ich

[OnnY]

Jo ....,fynshav bojden...

Aber ich glaube wenn der Tunnel kommt ,wird es eine extra leggere Preispolitik aus Kopenhagen für uns als potenzielle Tunnelgegner geben

[Thomas]

Hier mal ein Bericht von arte zu dem Tunnel-Projekt.

Thomas

[ostseelicht]

Kurze Info zum Sachstand:

Derzeit werden ja vor dem Bundesverwaltungsgericht in Leipzig die Klagen verhandelt.

Nach den bsherigen Berichterstattungen sieht es wohl so aus, dass der Staatsvertrag nicht gekippt bzw. die Beltquerung damit nicht verhindert wird, sondern dass verschiedentliche Mängel, die von den Klägern angemahnt wurden, nachge- bzw. verbessert werden müssen. Dies führt letztlich nur zu weiteren Verzögerungen, das Projekt "Tunnelbau" an sich bleibt unberührt. Entsprechend muß Femern A/S weitere Anstrengungen und Maßnahmen durchführen, um die Klagen "quasi zu bedienen".

Ein Urteil wird für den 3. November erwartet.

Und derzeit wird auf Lolland östlich von Rödbyhavn der Arbeitshafen geschaffen, das sind schon andere Dimensionen als die hiesigen Sportboot-, Fischerei- und Kommunalhäfen hier im Ostholsteinischen https://allgemeinebauzeitung.de/abz/feh ... 40186.html

Wem der Verlauf der "Strecke" nicht ganz klar ist: Der Tunnel soll östlich vom Fährhafen Puttgarden in die Erde gehen, und auch in der sog. Marienleuchter Bucht wird ein Arbeitshafen errichtet werden (halt nicht ganz so groß wie auf Lolland), zudem erfolgt die Sundquerung zwischen Festland und Insel F. westl. der bisherigen Fehmarnsundbrücke; auch hier ist ein Absenktunnel favorisiert.
Der Tunnel durch den Belt soll 2029 fertig sein, die Sundquerung paar Jahre später.

TL

Werner